Lények az erdőből

Egynéhány friss információ

Nemrég ünnepelte a blog az első szülinapját. Ez igazából nekem nagy esemény, hiszen egy blogom sem húzta még ilyen sokáig. Hogy így az elején némi hivatalos adatot is közöljek: az oldalt eddig majd' 20 országból látogatták meg, pl.: Malajzia, Brazília, Indonézia, Costa Rica. :)
Nem vagyok profi fotós, sem blogger és néha nem is olyan rendszeresek a bejegyzések, de nagyon örülök hogy néha voltak, akiknek tetszettek a képek. Nekik ezúton is köszönöm!! :)

Az utóbbi hónapok sajna nem voltak túl eredményesek fotós szempontból sem ...

Tudom, hogy eddig a blog 1-2 kivétellel nem a hosszú szövegek és kisregények lelőhelye volt, de reményeim szerint ez mostantól kicsit megváltozik hiszen belekezdtem valami újba...

Akik korábban is találkoztak a bloggal azoknak feltűnhetett, hogy tavaly nyáron gyakorlatilag teljes egészében végigkísértem a 10. Advanced Motoros Műrepülő Világbajnokság programját. Itt fantasztikus élményeket szereztem, és ez adta meg az utolsó lökést ahhoz, hogy egy komoly tervemet megvalósítsam, és pilóta legyek. :)

Kicsit utánajártam a dolgoknak, és megtaláltam a nyíregyházi Albatrosz Vitorlázórepülő Egyesületet.

Mivel vitorlázórepülő képzésre 16. életévet betöltve  már lehet jelentkezni, már ez is stimmelt. Még akkor (2012 augusztus) elhatároztam, hogy elkezdem gyűjtögetni a pénzecskémet, hogy a következő tavasszal elkezdődhessen a képzés.

Így tehát az év elején találkoztam az egyesület elnökével aki elmagyarázta a részleteket (összeg, ráfordítandó idő, meddig fogok eljutni stb.)
Ezek után részt vettem néhány előadáson, amik ugyan már a tapasztaltabb pilótáknak szóltak, de sokat lehetett belőle tanulni.

A kiképzés természetesen elméleti szakasszal indul, ami a Vitorlázórepülők tankönyve c. szakirodalmon alapszik, az elmélet elsajátítását egy vizsga zárja.
Ahhoz, hogy a képzés eredményét jelentő ún. B és C vizsgákat letehessem, szükségem van egy orvosi alkalmassági bizonyítványra, így hát elmentem Polgárra, a legközelebbi repülőorvoshoz, ahogy egy kb. 1 órás vizsgálat alapján az orvos elméletben teljesen egészségesnek jelentett ki.
Ezek után végül május 4-én jött az igazi kaland, az első üzemnap. Bár korábban is voltam már kint a reptéren ismerkedni a gépekkel, a csapattal, mégis ez volt az igazi kezdet. :)

Reggel a "vitrolahangárban" találkoztam az oktatómmal, akivel szépen átbeszéltük, hogy mi is fog történni a nap folyamán: mikor, hogy és mennyi időre emelkedünk a levegőbe, mit fogunk csinálni, és hogyan, mi fog történni a géppel és miért pont az és így tovább.
Következett a repülőgép (egy IS28B2) megismerése: a starthelyen ejtőernyőstül beülni a kabinba, megismerni melyik műszer mire való, a kabinjelentés elsajátítása. Aztán jöhetett a lényeg: a start.

A kiképzésem során a repülőgépet csőrlésből juttatják a magasba, ami annyit tesz, hogy egy csőrlőagregátorra erősített hosszú kötéllel húzzák fel a repülőt.

Én az első felszállás előtt hallottam már erről jót is, rosszat is, mivel egy igen gyors és meredek manőverről van szó, de nekem (legnagyobb meglepetésemre) semmiféle kellemetlenséget nem okozott, majdnem élvezetes is volt. :)

A csőrlőkötélről való leoldás után következett az iskolakör: egy rövidebb, egy hosszabb és ismét egy rövidebb táv,"fal" és három forduló, amivel a reptér légterében gyakorlatilag egy téglalapot írtunk le, itt még csak a bámészkodásé volt a főszerep.

A második körön viszont a kezem már a boton volt, hogy érezzem a kormánymozdulatokat, és a hosszúfalon meg is próbálhattam kicsit repülni. Igyekeztem, hogy elsőre minden kormányszervet tudjak kezelni, talán épp ezért nem volt valami összeszedett a végeredmény, de elsőre így is nagy élmény volt ki kicsit "megtartani" a gépet. Sajnos az időjárás miatt már nem futotta több felszállásra, de hétfőn folyt köv, remélem akkor már kicsit többet tudok majd a levegőben maradni. :)

Hát röviden ennyi lett volna, hogy hogyan kezdődött/kezdődik a dolog. Remélem időm engedni fogja, hogy minél többet lejegyezhessek a teljes kiképzésből, de addig is még egy múlt héten született videót ajánlanék, amit ITT lehet megtalálni, egy vontatásból történő repülést vett fel a kis akciókamerámmal egy barátom és az oktatója. :)